さて横浜に引越し、２０１２年４月に家族を呼び寄せましたが、問題は車をどうするか、でした。
当時、メインの車として帰国後すぐ（２００５年４月）に購入したオデッセイを保有しており、サブカーとして奥さん専用車としてダイハツのムーヴを持っていました。サブカーは当初はホンダライフの中古車を使っていましたが、横浜に移る１年前に新車のムーヴに買い替えたばかりでした。
オデッセイ
左が新車で買い替えたダイバツムーヴ、 右が当初乗っていたホンダライフ
しかし、横浜のマンションには半地下の屋内駐車場がありましたが、その使用料は何と31,500円/月もします！
うーむ、これは高すぎる！
こうなると車２台を持つのは厳しいので、泣く泣く買ったばかりのムーヴを手放してオデッセイ１台のみにしようと考えました。
そこでふと思いましたが、お気に入りのオデッセイも既に７年・８万kmほど乗っており買い替えの時期に来ていたので、今回は思い切ってオデッセイとムーヴの２台を売り、新たに１台新車を購入することと致しました。
２台の売却は、中古車買取専門店と交渉し、まあまあ満足できる価格で売ることが出来ました。
並行して、新たに購入する車は何が良いか、検討を進めました。
これまでのオデッセイはミニバンというカテゴリーで、荷室も広く７人乗りということで便利ではありましたが、これから家族４人で乗る機会も減り、せいぜい私１人でゴルフに行く時か奥さんと２人で出掛ける位の使い方なので、ミニバンではなく久し振りに運転を楽しめるスポーツセダンが良いと思い、探してみました。
さていざセダンを探そうとすると、当時でもすでに世の中はミニバンやSUVが主流になっており、４ドアセダンというものは非常に少なくなっておりました！
代表的なのはレクサスシリーズですが、これは価格が高すぎて対象外。３００万円前後の手頃な価格で２５００ｃｃの車を探したら、魅力ありそうなのはトヨタのマークＸ、カムリ、スバルのレガシイB4の３車種しかありませんでした。
そのうち、マークXとカムリは内装など高級感あり良かったのですが、一方で「オヤジ車」っぽい感じがしたので（かく言う私も十分オヤジなのですが…）、キビキビ走りそうなレガシイB4を第一候補とし、スバルのディーラーに見に行きました。
いざディーラーに行って実車を見てみます。
そうすると、カタログで見た以上に格好良いというのが第一印象で、その時点ですっかりお気に入り。早速試乗します。
実際に買ったレガシイB4
内装もスポーツセダン的でGOOD
街中なのでそんなにスピードは出せませんが、アクセルを踏んだ時の加速感やコーナーを曲がる時のハンドル操作のしっかり感が非常に良かったです。スバルの特徴として、フルタイム四駆（エンジンのパワーを４輪全てに伝えること：普通は前二輪か後二輪のみ）が標準なので、各タイヤが路面をしっかりグリップしている感じがよく分かり、運転して安全で非常に楽しい印象がありました。
実際に買った後、首都高などのグネグネした道をハイスピードで走っていても、コーナーをスパッ！と曲がってくれるので、運転してとても楽しい車です。
また、当時流行りだした「アイサイト」が搭載されており、前方に障害物があると「自動ブレーキ」がかかり強制的に車を停車させます。これは現在２０２４年では当たり前になっていますが、当時はまだ珍しいものでした。
加えて、クルーズコントロールでも設定速度で走っていて前の車に追いついたときには、自動的にブレーキをかけて速度調整し一定の車間距離と速度を保ちながら運転してくれるというスグレモノ機能があります。
これは便利！
従来のクルーズコントロールは例えば１００ｋｍで設定したらその速度で走りっぱなしのため、首都高や東名、中央道、湾岸道路など車の多い道では前の車に追いつく事にいちいちクルーズコントロールを解除したりブレーキを踏まなければならず、事実上、郊外の車の少ないところでしか使えませんでした。
それをアイサイトは自動コントロールしてくれるので大変楽ちんです。加えて渋滞時のノロノロ運転の時でも前の車に追従して勝手に走ってくれるので、一度使ったらもうやめられません。
と言うことで、スタイル良し、走り良し、アイサイト良し、と良い所ばかりでしたので、その場で購入を即決しました！
初めてのスバル車でしたが、これもオデッセイと同じ位、本当にお気に入りの車となりました。２０２０年に現在乗っているホンダアコード・ハイブリットに買い替えましたが、それまで８年間・１０万ｋｍ弱乗り、大変満足しました。
私の長い車歴の中でも上位に入る素晴らしい車でした。
残念なのは、実は２０２０年に買い替える時に、海外で発売になっていた新しいレガシイB4が日本で発売になったら買う予定でおりましたが、日本での発売は見送られてしまったことです。現在の日本ではセダンは人気がなく、どのメーカーもミニバンやSUVばかりを売っていてセダンは本当に少なくなってしまいました。
レガシイB4も例外ではなく、輸出はしますが国内販売はしないということで、買うことは叶わず、やむなく他を探して２０２０年に発売になったばかりのホンダアコード・ハイブリッドに買い替えた次第です。
（このアコードも燃費・走りとも良くお気に入りですが）
２０２０年に買い替えたホンダアコード・ハイブリッド
またレガシイB4をハイブリッド化して日本で売らないか、と期待しています。
（２０２４年６月３０日）